a．对货物与包装状况的批注，如：

　　ONE BAG BROKEN （一包破）

　　ONE BALE OF RUBBER STAINED BY WATER （一包橡胶水渍）

　　ALL TIMBER LOADED WET （全部木材装船水湿）

　　ONE CARTON NO.23 MIDDEW STAINED （第23号纸箱有霉迹）

　　TWO BOXES CARSHDE，CONTENTS EXPOSED （两箱打碎，货物暴露）

　　THREE STEEL TUBES BENT （三条钢管弯曲）

　　DAMAGED BY VERMINS (RATS) （有虫或被鼠咬）

　　TWO DRUNS,NOS.3,5,BADLLY DENTED N/R FOR CONDITION OF CONTENTS （第3,5两桶严重碰凹，船方对其内容不负责）

b．对附加费用的说明，如：

　　PORT ECPENSES AT DES TINATION TO BE BORNE BY THE CONSIGNEE (目的港费用由收货人负担)

c．免责批注，如：

　　N/R FOR PUTREFACTION （船方不负货物腐烂之责）

　　N/R FOR NUMBER OF PIECES CAUSED BY BONDLES OFF （散捆后船方对件数不负责）

　　SAID TO CONTAIN…… （据托运人说有……）

d．对运输方式的说明，如：

　　SHIP MAY DISVHARGE THE GOODS AT THE NEATEST PORE IF UNABLE TO REACH THE DES TINATION (如不能进入目的港，船方可将货物在就近港口卸下)

e．未明确表示货物与包装不良的批注。如：

　　SECOND-HAND CASES （用过的箱子）

　　USED DRUMS （旧桶）

f．对货物数量的批注，如：

　　SHORT SHIPPED ONE JAR （少装一坛）

　　SHUT OUT FIVE CASES （少装五箱）

　　在上述五类批注中，有a类批注的无疑是不清洁提单。b是说明费用的，除非信用证有相反规定，银行都会接受这种提单的。c和d实际上是承运人认为需要时重申他的权利和责任，一般提单条款中已有类似说明，提单上加注这些内容，对收货人权益并无影响。e并没有明确表明货物与包装的缺陷。所以有b,c,d,e这几类批注的都不属于不清洁提单。f说明了货物的短少。货物在装船时由于损坏等原因，出口商一时又不能补齐货物，承运人就在提单上加这类批注。提单上有这类批注时，托运人均按实际出运数来缮制发票收取货款，对收货人来说仍是货真价实，不会吃亏。所以一般说来进口商可以接受这类单据。但是，也有这样的实例：我国某港货物在夜间装船，不慎货物落海一件，因船即将离港，来不及更换提单，船长在签单时注明：“Shut-out one Package”(退关一件)，结果进口商以提单是不洁提单为由提出拒付货款，最后几经交涉，降价才付款。所以为谨慎起见，在这种情况下出口商还是尽可能更换提单，以防对方拒付。

3．按海运提单中收货人栏的填写方式划分

　　（1）记名提单（straight B/L）

　　这是指在提单上具体写明收货人名称的提单。有以下几种记名方式：

　　①Consigned to A Co. Ltd.

　　②Deliver to A Co. Ltd.

　　③Onto A Co. Ltd.

　　记名海运提单只能由该指定的收货人凭此提货，海运提单不能转让，可以避免转让过程中可能带来的风险，一般用于贵重商品、展品及援外物资的运输。记名提单的收货人可以是买主、开证行或代收行，但银行一般不愿接受以买主为收货人的记名提单。因为一些国家的惯例是记名提单的收货人可以不凭正本提单而仅凭“到货通知”(Notice of arrival) 上的背书和收货人的身份证明即可提货，这样银行如垫款却不能掌握货权，风险太大。

　　案例 1997年4月上海某公司与美国一代理商签订了一份金额为USD105,000的纺织品出口合同，6月初收到直接买户开出的不可撤销信用证，信用证要求出具记名XX公司的提单，并指定货物装运美国某船公司。货物出运后全套单据经通知行寄开证行，正常的结汇时间已过，但货款一直未到账，此时收到开证行的不符点电报，称单据有一处不符点，全套单据由开证行暂为保管。我公司查货物下落，船公司告知货物已被提走。我公司要求船公司做出解释，三份正本提单仍在银行，我方也并无放货指令，凭什么放货?船公司告知，记名提单可不凭正本提单，仅凭收货人的身份证明即可放货，船公司无责任。不久三份正本提单连同其他单据被开证行退回，我公司面临着手持正本提单却货、款两空的残酷现实。在要求船公司赔偿货物无果的情况下，一纸诉状把船公司推上了被告席。然而被告认为此案适用于美国1936年海上运输法，放货的理由是提单背面条款中已约定，按此法规定记名提单项下承运人可以不凭正本提单放货，只要收货人提供了证明自己合法身份的有关文件即可。一审上海海事法院认定，被告未提供完整的美国1936年海上运输法律文本无从依据，故本案适用于中国海商法，根据中国海商法第17条规定，提单无论是记名或不记名都是物权凭证，承运人必须凭正本提单放货，现原告正本提单在手，被告已将货物放掉，属于严重侵权行为，判决被告赔偿原告全部货款和利息损失。被告不服，立即上诉上海市高级人民法院，要求终审法院依据美国法律改判此案。在法庭的要求下，上诉方提供了完整的美国1936年海上运输法文本，通过研读这份完整的法律文本发现，此法只适用于往来美国 港口 的运输业务，此案并未涉及美国 港口 ，故终审判决：驳回上诉，维持原判。终审判决书下达7天内，公司即收到了被告赔偿的全部货款及利息。

　　启示：必须谨慎使用记名提单。如果信用证要求记名提单，******要求改证;如果客户坚持使用记名提单，须弄清原委，了解运输业务所涉及国家对记名提单物权凭证属性的法律规定，如货物装运到美国的货物就不宜使用记名提单，或在记名提单上加注声明：“此提单适用于中国海商法”，以约束承运人必须凭正本提单放货，这样才能保证信用证项下贸易的安全。

（2）指示提单（order B/L）

　　这是在提单上的收货人栏中有“Order”(凭指示)字样的提单。实务中常见的可转让提单是指示提单。指示提单必须经过背书转让，可以是空白背书，也可以是记名背书。